Historia del distrito de Wanchaq Historia del distrito de Wanchaq 132 | 133 | de la edificación a través de la Séptima Oficina Regional de Apoyo a la Movilización Social (ORAMS VII).401 Esta oficina era una entidad dependiente del Sistema Nacional de Apoyo a la Movilización Social (Sinamos) y tenía su sede en la calle Marqués del Cusco. En este contexto, el deporte era concebido como un acto de revolución, por lo que no resultaba extraño que la ORAMS VII asumiera el liderazgo en la construcción del coliseo cerrado. Después de todo, su labor incluía la promoción de diversas acciones en favor del desarrollo cultural de la región.402 La participación comunitaria y el sentido de reciprocidad fueron fundamentales en la construcción del Coliseo Cerrado Casa de la Juventud. En 1976, numerosos ciudadanos se sumaron a su edificación. Desde la sociedad civil403 hasta los miembros del Círculo de Periodistas Deportivos404 y decenas de empleados del Concejo Provincial del Cusco405 participaron activamente en las faenas a favor del coliseo. El 23 de setiembre de 1978, tras años de espera, el coliseo cerrado por fin fue inaugurado. La obra, a cargo del Sinamos, tuvo un costo de 180 millones de soles.406 Sin embargo, aquella inauguración correspondió únicamente a la entrega de la primera etapa, pues se había previsto completar la construcción en una segunda y una tercera fase en los años siguientes. No obstante, con esta primera entrega, la fiesta deportiva y cultural estaba asegurada. El programa de inauguración incluyó la participación de las pentacampeonas sudamericanas de vóley y los campeones mundiales de lucha libre, así como presentaciones culturales a cargo del Centro Folklórico Teodoro Valcárcel (Puno) y del Centro Qosqo de Arte Nativo.407 Con el esfuerzo reflejado en su edificación y el brillante espectáculo de inauguración, el Coliseo Cerrado Casa de la Juventud había nacido. 401 El Comercio (Cusco), 8 de setiembre de 1973: 1 y 8. 402 Mitrovic et al., 2022. 403 El Comercio (Cusco), 4 de agosto de 1976: 1. 404 El Comercio (Cusco), 20 de agosto de 1976: 8. 405 El Comercio (Cusco), 25 de agosto de 1976: 1. 406 El Comercio (Cusco), 12 de setiembre de 1978: 1 y 5. 407 El Comercio (Cusco), 22 de setiembre de 1978: 1 y 4. Séptima parte Obras sociales, progreso urbano y transformación de la sociedad wanchina del siglo xx A lo largo de la segunda mitad del siglo xx, el distrito de Wanchaq experimentó un profundo proceso de transformación urbana y social, impulsado por proyectos de infraestructura que redefinieron su desarrollo y consolidaron su identidad dentro del Cusco moderno. La llegada de la aviación —con la hazaña de Alejandro Velasco Astete y la posterior inauguración del aeródromo que lleva su nombre— simbolizó la integración del Cusco a la modernidad y al circuito del comercio global. Sin embargo, este avance también estuvo marcado por ciertos obstáculos que evidenciaron la necesidad de mejoras en la infraestructura aeroportuaria. Paralelamente, la creciente población wanchina demandó la construcción de mercados de abastos que garantizaran el abastecimiento de bienes de primera necesidad y fortalecieran las dinámicas económicas del distrito. Así, la edificación del mercado modelo de Wanchaq y del mercado de Ttio se convirtió en un hito del progreso urbano y en un reflejo de las aspiraciones colectivas de la comunidad. El crecimiento de Wanchaq no solo estuvo determinado por la infraestructura y la economía, sino también por la consolidación de espacios de esparcimiento y recreación, fundamentales para la vida social del distrito. La institucionalización de festividades —como los carnavales—, la aparición de cines y la organización de eventos deportivos fueron manifestaciones de un proceso de modernización que, a diferencia de la élite limeña, en Wanchaq se gestó desde el seno de una comunidad popular y obrera. Estas expresiones culturales y urbanas, junto con la preocupación por la salud, fortalecieron la cohesión social y evidenciaron el papel de la recreación, el entretenimiento y el bienestar físico como elementos importantes en la construcción de una identidad wanchina dinámica y en constante evolución. En tal sentido, el presente capítulo tiene como propósito poner en evidencia los elementos que contribuyeron a la modernización en el distrito de Wanchaq a lo largo del siglo xx, centrándose en ejes fundamentales como la aviación y su influencia en la conectividad regional; el desarrollo de mercados como espacios de dinamización económica; la satisfacción ciudadana a través de los servicios de la salud pública; el bienestar urbano mediante la creación de una compañía de bomberos, y la popularización de los espectáculos y entretenimientos como parte del tejido social. Asimismo, se busca comprender cómo estos elementos transformaron tanto la estructura urbana del distrito como la manera en que sus habitantes participaron de forma activa en la configuración de su identidad y en la apropiación de los espacios públicos. 7.1 Aviones, los Andes y el progreso: el aeropuerto Alejandro Velasco Astete El 23 de mayo de 1921, el aviador italiano Enrico Rolandi arribó al Cusco desde el aeródromo limeño de Maranga, aterrizando en la improvisada pista del fundo Quispiquilla, en Wanchaq. Su llegada causó gran impresión entre los asistentes, quienes la calificaron como el “mayor evento en la aviación latinoamericana” y destacaron que representaba la “incorporación del Cusco a la vida moderna”.408 408 Hiatt, 2016.
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