de la carretera moderna, algunos de ellos hasta el nivel de sus umbrales (Fig. 2.6) y otros hasta sus dinteles, hecho que indica que si el camino inca corría paralelo junto al muro, se encuentra ahora cubierto por 1,5 a 2,5 metros de nuevos depósitos. Este muro es solo una pálida versión de la «alta pared con nichos» que una vez fue. Debido a que estos eran usados, por lo general, en el lado interior de los edificios, Hemming sugiere que ese muro pudo ser el muro interior de uno o varios ambientes tipo barracas o que el camino pudo estar techado (Hemming y Ranney 1982: 103). Si bien espacios como los propuestos por Hemming son una posibilidad, el autor piensa que el camino inca en este sector se encontraba flanqueado por dos muros, como el camino que une Choqana con el puente y que el segundo muro fue demolido para hacer un espacio a la actual vía de acceso. Excavaciones a lo largo del camino podrían esclarecer esta cuestión. En relación con la otra sugerencia de Hemming, no existe evidencia de que los incas techaran sus caminos. Fig. 2.6. Actualmente, los nichos se encuentran enterrados, algunos incluso sobre el nivel de sus umbrales, bajo el lecho de la carretera moderna. La acequia aún conduce agua, aunque su curso probablemente ha sido alterado desde los días de Squier. Sigue el actual camino recto y atraviesa la «garita» sur, hoy destruida, si bien el agua fluye a través del conducto original en la parte inferior del entrepaño central de la doble entrada. A medida que se avanza desde la puerta a lo largo del Muro de los Cien Nichos, se tiene una primera vista distante de la cima de la ColinaSantuario (Fig. 2.7). El muro con nichos es más corto que lo calculado por Squier, ya que se extiende poco más de 250 metros. El lugar exacto donde 69
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