Conjunto Habitacional Limatambo, pasaje peatonal. (c. 1987) Lo que no se puede negar es que la decisión de superponer dos tramas de circulación giradas entre sí significa optar por una solución formal de tipo geométrico, más característica de un urbanismo moderno, de «ciudad instantánea», que de una dinámica urbana tradicional donde la ciudad va conformándose más casualmente y durante un tiempo muy extendido; pero intentar alterar esto rebasaba claramente los límites impuestos por la naturaleza misma del encargo. El giro de la trama urbana permitió también establecer un eje entre la esquina de las avenidas Angamos y Aviación y el parque zonal en la esquina opuesta, donde había restos arqueológicos que era preciso conservar. Una vez establecida la estructura urbana, era claro que había tres tipos básicos de edificios que surgían de ella. En primer lugar, los que rodeaban el conjunto, dando frente a las avenidas principales y desarrollándose también en el eje central del proyecto (la diagonal que parte de la esquina); en segundo lugar, los que conformaban las calles vehiculares en el interior del conjunto; y en tercer lugar, los que se alineaban a lo largo de los pasajes constituyendo el interior de las manzanas. No hay, en todo Limatambo, un solo edificio que no se incluya en uno de estos tres tipos. 152
RkJQdWJsaXNoZXIy MjgwMjMx