reunió con el Leipzig, Amasis, Anubis y Karnak, con los que llegó a la isla de Pascua el 14 de octubre105. En esa isla se encontraba el escuadrón de Spee, al que se le unió el crucero ligero Dresden y los mercantes York, Göttingen y Baden, luego de un largo viaje que se había iniciado en el Caribe. El 18 de octubre las naves alemanas se dirigieron a Más Afuera, y cinco días después el crucero auxiliar Titania detuvo a la barca noruega Helicon que se dirigía de Australia a Valparaíso. La barca fue remolcada a Más Afuera, donde se le confiscó parte de la carga, consistente en carbón de propiedad británica, luego de lo cual fue liberada106. En Más Afuera se les unió el crucero auxiliar Prinz Eitel Friedrich, tras un poco exitoso crucero en el Pacífico Suroriental, y el escuadrón fue reaprovisionado por el vapor norteamericano Sacramento, antes alemán Alexandria, que al mando del capitán Jacobsen había salido de San Francisco el 15 de octubre con destino a Valparaíso conduciendo 6000 toneladas de carbón107. Transbordado el carbón, el Sacramento se dirigió a Valparaíso llevando a los 32 tripulantes de la barca francesa Valentine, capturada, conducida a ese fondeadero el 4 de noviembre por el Leipzig e incendiada el día 19108. El arribo del Helicon y el Sacramento a puertos chilenos permitió conocer que el escuadrón de Spee se encontraba cerca a costas americanas (Barros van Buren, 1990, pp. 681-683). El 28 de octubre, dos días después de llegar a Más Afuera, Spee despachó a Valparaíso al Prinz Eitel Friedrich y al Göttingen, bajo escolta del Nürnberg, para obtener carbón e información, mientras que el resto del escuadrón se acercaba a las costas chilenas (Barthe, 1971 p. 75; Yates, 1995, pp. 131 y 131). Ya en ellas, frente al pequeño puerto de Coronel, el 1º de noviembre el escuadrón alemán se enfrentó al del contralmirante Cradock, que había doblado el Cabo de Hornos en persecución del Dresden y en busca de los buques de Spee. Los cruceros Good Hope y Montmouth fueron hundidos, con Cradock a bordo del primero, mientras que el crucero ligero Glasgow y el crucero auxiliar Otranto lograron escapar. Esta fue la primera derrota naval británica desde las guerras napoleónicas (Jiménez, 1918, pp. 3-8). Luego de su victoria en Coronel, Spee arribó a Valparaíso con tres de sus cruceros, despachando los otros dos en busca de las naves británicas que habían sobrevivido al combate. El escuadrón alemán volvió a reunirse el 5 de noviembre en Más Afuera y diez días después, luego que los otros dos cruceros alemanes recalaran brevemente en Valparaíso, puso proa al sur 116
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