varios proveedores que tienen el mismo punto de entrega y se hace un solo envío a cada punto de entrega. Los ahorros en costos de transporte que genera una plataforma de cross dock se calculan de la siguiente manera: En la figura 7.19 se muestra el transporte a los puntos de entrega en camiones pequeños y envíos independientes sin el uso de una plataforma de cross dock. El costo del transporte es: F(11) + F(12) + F(1+3)+... + F(3,3) Figura 7.20: Transporte sin plataforma de cross dock Si colocamos una plataforma de cross dock entre los puntos de origen y los puntos de destino, como se muestra en la figura 7.20, los nuevos costos de transporte son: f(1p) + f(2p) + f(3p) + f(p1) + f(p2) + f(p3). Figura 7.21: Transporte con plataforma de cross dock La implementación de una plataforma de cross dock será posible siempre y cuando los ahorros en fletes que produzca la plataforma sean mayores al costo operativo de la misma, es decir: Los factores que favorecen la implementación de una plataforma de cross dock son los mismos que los explicados anteriormente y se deja al lector la explicación del sentido en que dichos factores favorecen o no la implementación del centro de distribución. 436
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