Problema 7.7 Usted es el gerente de operaciones de una transnacional americana con fábricas ubicadas en Asia, donde compra la ropa para el mercado peruano. Dado el pequeño tamaño de sus embarques, está evaluando la implementación de una plataforma de consolidación en Hong Kong para sus compras, que le permitiría ahorrar en fletes internacionales. Situación actual: carga suelta Para realizar su análisis usted toma como referencia un mes promedio, con los siguientes datos logísticos: Número de embarques mensuales promedio 72 Peso promedio por embarque (toneladas) 3,5 Volumen promedio por embarque (m3) 5 Flete internacional (LCL) US$/ton/m3 45 Gastos locales en Perú: – Agente de carga: – Desconsolidación (cobrado por el agente de carga por cada embarque): S/. 65 ton/m3 – Handling (gastos administrativos, fijo por embarque): S/. 150 – Depósito temporal: – Gastos administrativos, fijo por embarque: S/. 50 – Cuadrillas (para el manipuleo de la carga, fijo por embarque): S/. 80 Situación a analizar: carga contenedorizada Usted se contactó con un operador logístico en Hong Kong que le cotizó una plataforma de consolidación con costos fijos mensuales de US$ 5000, incluyendo la manipulación de la carga y llenado de contenedores. Además, obtuvo los siguientes costos en fletes de su agente de carga: Fletes del puerto del Fabricante a Hong Kong (US$), transporte como carga suelta por ton/m3 8 Flete desde Hong Kong al puerto del Callao US$ por contenedor de 20 pies 1050 Capacidad del contenedor de 20 pies (toneladas) 25 Capacidad del contenedor de 20 pies (m3) 33 Capacidad útil del contenedor de 20 pies (m3) 30 437
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