los clientes son más pequeños que los lotes entrantes. Si el incremento en el número de instalaciones no hace perder las escalas de los lotes entrantes, el costo del transporte total baja conforme se incrementa el número de instalaciones, hasta perder las escalas del transporte entrante, entonces el costo total del transporte vuelve a subir, como se muestra en la figura 7.7. Figura 7.7: Relaciones costos de transporte vs. número de instalaciones PUNTO CLAVE Los costos de transporte varían conforme el número de instalaciones de la red de distribución se incrementa. Las necesidades de stock en la red de distribución, específicamente el stock de seguridad, aumentan conforme incrementamos el número de instalaciones, manteniendo el mismo nivel de disponibilidad. A este comportamiento del stock de seguridad en la red se llama el efecto portafolio. Siguiendo con el ejemplo del fabricante de gaseosas, si este atiende a k mercados, los cuales tienen una distribución normal con media µ(i) y desviación estándar s(i), el tiempo de entrega de la fábrica a cualquier almacén es lt y la disponibilidad deseada es z, entonces si el fabricante elige la opción descentralizada, el nivel de stock de seguridad para toda la red es: Lo cual es igual a: Ecuación 7.1 Si el fabricante elige la opción centralizada, es decir atender toda la demanda con una sola instalación, el nivel de stock de seguridad para la única instalación de la red es: 404
RkJQdWJsaXNoZXIy MjgwMjMx