269 Ponencias del Simposio Internacional 7 ensayos | 90 años En ese sentido, la modernización de la sociedad brasileña se daría por brotes y de modo propio, resultado de una incorporación de la cultura occidental resultante no de la unión distanciada de los hombres del Viejo Mundo con los esclavos y los indios, sino de una identidad propia resultante de la combinación de esos los individuos. Sería, en el habla del autor, una evolución política que demandaría tiempo visto su propia complejidad.24 Las disertaciones escritas por el autor proporcionan algunas marcas de lo que sería, para su interpretación, esos brotes objetivos de modernización, ya que esa modernización eran esencialmente factores primarios y profundos de la historia del país. En otras palabras, este sentido seguía su curso en la historia realizando una remodelación de aquella sociedad formada en la colonia. Podemos observar el argumento en el siguiente trecho: La ley promulgada el 4 de septiembre de 1850, seguida de otras providencias y de enérgica actitud del ministro Eusebio de Queirós, estancó por completo, en menos de dos años, el trá"co africano. (...) En 1854 comienza a tra"car la primera carretera de hierro brasileña, desde el puerto de Mauá a Fragoso (tramo inicial de la actual Leopoldina Railway). Al año siguiente, se inicia la construcción de la Carretera de Hierro Pedro II (Central do Brasil). El telégrafo es inaugurado en 1852, y se hacen en la misma época las primeras concesiones para líneas de navegación. (...) Sería en verdad un criterio estrecho atribuir esa transformación únicamente a la abolición del trá"co de esclavos. Ella estaba naturalmente indicada por las condiciones objetivas de la economía universal, de que Brasil entraba, con la Independencia, a participar. (...) Pero es incontestable que este hecho -la abolición del trá"co- constituye lo“barrer”preliminar e indispensable de tal brote de progreso. Él abrió nuestro primer período de franca prosperidad comercial, extendiéndose con él los agrios horizontes del medievalismo brasileño de entonces.25 Es posible observar en este argumento la proposición que versa sobre cómo la economía proveniente del aparato comercial exportador de la colonia, cuya mano de obra esclavista seguía activa a lo largo de la existencia de la Monarquía, tiene espacio para desarrollarse a través de su modernización, aunque de modo particular. De este modo, la modernización de la economía brasileña ocurriría en la medida en que dentro de los elementos organizados se creas las condiciones modernas que cancelasen la herencia de la división de tierras en la formación de la sociedad y la condición de esclavo existente desde los siglos iniciales de colonización. 24 Caio Prado Jr, Formação do Brasil Contemporâneo. São Paulo: Companhia das Letras, 2011, p. 29. 25 Caio Prado Jr, Evolução Política do Brasil, São Paulo: Brasiliense, 1947, p. 176, 177 y 178.
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