como consecuencia que se crea una brecha entre el precio pagado por el cliente y el precio recibido por el vendedor: ahora el precio pagado por el cliente sube a S/. 330 por bicicleta (punto A en el gráfico) y el precio recibido por el vendedor baja a S/. 270 por bicicleta con respecto al precio sin impuesto; es decir, el precio se reduce en S/. 30 con respecto al precio de equilibrio sin impuesto (punto B en el gráfico). En este caso, el pago del impuesto se divide en partes iguales entre el vendedor y el cliente y la cantidad de bicicletas vendidas se contrae a 7000 por mes. Se pasa de una situación inicial de un precio único sin impuestos de S/. 300 por bicicleta a una situación final de dos precios separados por el monto de impuesto: S/. 330 para el comprador y S/. 270 para el vendedor de bicicletas, siendo la diferencia de S/. 60 el monto del impuesto. Gráfico 7.2 Impuesto a las ventas de bicicletas en Lima cobrado a los vendedores Con un impuesto de S/. 60 por bicicleta, la curva de oferta de bicicletas se traslada hacia arriba por el monto de impuesto de O1 a O2. El precio sin impuestos era de S/. 300, ahora el precio de equilibrio con impuestos es de S/. 330 para el consumidor y de S/. 270 para el vendedor. Esto implica que el impuesto es pagado a medias: S/. 30 por el vendedor (que ahora recibe S/. 270 por bicicleta) y S/. 30 por el consumidor (que ahora paga S/. 330 por bicicleta). Analicemos ahora el caso en el que el impuesto se le cobra al comprador de la bicicleta, como normalmente es el caso. En este caso, a la hora de 194
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