la racionalidad en la distribución y el dimensionamiento de la vivienda, así como la ausencia de ornamentación y de todo elemento innecesario, era lógico considerar la vivienda económica destinada a los sectores populares, realizada en una época de crisis, como el medio ideal para aplicar sus principales conceptos. Otro evento fue también influyente: el inminente crecimiento de Lima llevó a la creación, por iniciativa de varios profesionales especializados, del Instituto de Urbanismo del Perú, en 1944. Una consecuencia directa de la labor de esta institución, preocupada por ordenar de alguna manera el crecimiento de la ciudad, fue el énfasis en relacionar los centros de trabajo con la ubicación de la vivienda obrera. Al impulso industrial que presentaban ejes de expansión como las avenidas Venezuela y Colonial debía corresponder el asentamiento de vivienda popular en zonas aledañas. Se buscaba evitar así el desplazamiento del obrero desde su centro de trabajo hasta su vivienda, hecho que recargaba un ineficiente sistema de transporte público. En respuesta a estas preocupaciones, y por iniciativa del entonces diputado arquitecto Fernando Belaunde, se creó en 1946, durante el gobierno del doctor José Luis Bustamante y Rivero, la Corporación Nacional de la Vivienda, institución destinada a canalizar la inversión estatal en vivienda mediante la construcción de unidades vecinales. El conjunto habitacional históricamente más importante desde un punto de vista arquitectónico y urbanístico fue la Unidad Vecinal N.o 3 (UV3), ubicada frente a la avenida Óscar R. Benavides. En primer lugar, se buscó responder a las variaciones existentes en la composición de la familia; en consecuencia, se hicieron departamentos de uno, dos, tres y cuatro dormitorios. Se superó también el concepto de casa unifamiliar, utilizado en los barrios obreros, y se plantearon edificios multifamiliares de tipo longitudinal. Estos se ordenaron alrededor de una gran área verde central, donde se encontraban los servicios comunales: centro cívico, centro recreativo, centro comercial, colegios, iglesias, etcétera. A estas áreas se accedía mediante vías peatonales, quedando el acceso vehicular limitado a la periferia. 40
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