Figura 7.17: Transporte con plataforma de consolidación La implementación de la plataforma de expedición será posible siempre y cuando los ahorros en fletes que produce la plataforma sean mayores al costo operativo de la misma (CO), es decir: (F1 + F2 + F3) - (f1 + f2 + f3 + F4) > CO Los factores que favorecen el uso de las plataformas de expedición tienen un razonamiento similar a los usados para explicar el uso de plataformas de consolidación. Dichos factores son: • Tamaño del lote de envío • Distancia geográfica entre el punto de origen y el de destino • Frecuencia de envíos • Número de proveedores y cercanía geográfica entre los mismos El lector debe explicar el sentido en que estos factores favorecen o no el uso de las plataformas de expedición. 2.4.3. Centros de distribución Al igual que una plataforma de expedición, los centros de distribución se usan cuando varios clientes son abastecidos desde una misma fábrica o almacén. Por el contrario, un centro de distribución mantiene stocks para abastecer la demanda de los clientes y una plataforma de expedición no. El mantener stocks en el centro de distribución permite atender los pedidos de los clientes en un tiempo más corto que la plataforma de expedición, dado que el centro de distribución está localizado cerca de los clientes, pero a su vez exige que el ahorro en transporte sea suficiente no solo para cubrir los costos operativos del CD sino también los costos de posesión de los stocks que ahí se mantienen. Los ahorros en costos de transporte que genera un centro de distribución se calculan de la siguiente manera: En la figura 7.18 se muestra el transporte a distintos puntos de entrega en camiones pequeños y envíos independientes sin el uso de un centro de distribución. El costo del transporte es: F1 + F2 + F3. 434
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