– Liberación por tratado de libre comercio: 30% – Seguro de tabla: 2,5% Se le pide hallar lo siguiente: a) La liquidación de tributos a pagar. b) El costo unitario del producto puesto en el almacén del importador. c) El factor de importación medido como gastos logísticos totales/valor FOB de la mercadería. Considerar como gastos logísticos totales todos los gastos en que se incurren luego de poner la mercadería en la bodega del buque (valor FOB) incluyendo los tributos de importación. Usar el tipo de cambio del día. Cotizaciones disponibles: 1. La cotización de su agente de carga indicaba lo siguiente: 1. Carga contenedorizada (cnt 20 p, 40 p, 40 HC) Flete internacional – contenedor de 20 p 1500 US$ Flete internacional – contenedor de 40 p 2500 US$ Gastos locales Emisión de BL 50 US$/BL Handling 60 US$/BL Gastos operativos varios 35 US$/BL Desconsolidación (solo cuando hay varios BLs en un contenedor, LCL/FCL) 1700 soles x cont (se reparte este costo entre todos los BL al volumen) Devolución de contenedores vacíos Servicio integral de recepción (bajada del contenedor del camión al terminal de vacíos y lavado) 490 soles x cnt Agentes portuarios/marítimos Vistos buenos 138 soles x BL Seguro de contenedores 10 US$ x cnt Manejo de contenedores Días libres de sobreestadía (demurrage, 30 días libres), no retroactivos 30 días 370
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