""""'"'.._ .........a a ael priDr. Ayllon, del y de los Señores Vil,,... 1 , Sa ez y Pinzas se constituyn nnte el Se11or ·Prefecto del Depart:lmento para que ponga en su conociiniento la instalacion de esta Junta, sn patriótico objeto y sus pacíficas á la vez que nobles tendencias; y para que, si dicha autoridad lo juzga conveniente y oportuno dé cuenta al Exelentisiruo Jefe Supremo de la República, y le manifieste las ventajas que la apertura del camino al Mairo puede traer al Perú, en el caso de que la escuadra chilena bloquease nuestros puertos en el Pacífico, é hiciese imposible el desembarco de las armas y municiones qµe pudieran venir del extra.ngero; lo cual será fácil por la via del Mairo, que, sin riesgo alguno; apenas demandaría un espacio de 20 ó 25 dias para trasladar esos elementos bélicos desde la desembocadura del Amazonas hasta Chicla, haciendo la navegacion fluvial los vapores que la Nacion concm~- va en el apostadero de !quitos. Con lo que se concluyó e] acta y firmaron:-Francisco J. Rolando, Francisco F. Ayllon, Andres G. Matos, Pedro Villamil, Miguel M. de Ingunza, Bartolomé Fernandez, Ricardo T. Jnmp, Leonidas Ingunza, Ramon Nuñez, Gregorio Sara, José M. Sanchez, Buenaventura Vilar, G-uillermo Mártins, Felix A. Ramirez, José M. Pin- ~as, Manuel D. Ayllon, Lorenzo Dyer, Pedro Figueroa, Cárlos A. Ramirez, Dámaso Figueroa, Ignacio Manco Ayl~on, Fausto Fernandez, Ruperto Arrieta, ~ngel L: Vega, Segundo Conti, A\tanac10 Ram1rez, Juan C. Coz, Ermilio Valdizan, Juan Belgrano, Francisco Jara, Simon Ampudia, Tomas N. Acosta, Marcial Alomía, Manuel S. Meza, Calixto Morla, Manuel Sanchez Jorge Ruiz, Pablo Aguirre, Pedro A: · 'l'ello, José L. J áurigui, Agustín P~rdavé, Leoncio M. Ayllon, Manuel F1gueroa, Manuel L. Rubio, Pedro J. Daga, Constantino P. J aramillo, Cornelio C. Morla, Luis B. Ponce, Eugenio Cajas, Pedro C. Lopez, Ildauro Pardavé, Sebastian Cosanova, Pedro A. Tello........................ . Si se contempla el proyecto, motivo de la precedenta acta, con calma y serenidad y no se olvida que la navegacion hasta el Mafro es un hooho probado con el arribo de los Vapores ' 'Napo' ' y "Putumayo" que en los primeros dias del año '1867, fondear<?D: en dich_o ~~io, condu~iendo la exped1c1on pres1d1d a por el Señor D. Benito Arana Prefecto de Loreto: si se tiene presente que del puerto del Mairo hasta Iquitos, segun el informe del Señor Tuker de 16 de Noviembre de 1868, párrafo 9.º (publicado en "El Peruano" n.º 2, semestre 2.", año 27, to1no 56) hay Rolo 766 millas, ó sean 255 y 1/3 leguas, y de Iquitos á la desembocadura del Amazonas en el Atlántico hay 400 leguas máximun, ó sean 1200 millas: total, desde el puerto del Mairo hasta la desembocadura citada, 1966 millas, que los vapores ósea dando nada mas e hora y haciendo la nav 11 tan so durante las 12 horas del dia solar. Desde el Mair-0 hasta Huánueo. segun el mismo informe del Seüor Tnker y exposicion del Dr. Tábara, hay 32 y 1/2 leguas, en este órden: de la ciudad de Huánuco al caserío de l\fuña 11 y 1/2 leguas, de Muña á la colonia del Pozuzo 11 y 1/2 leguas, del Pozuzo al puerto del Mairo 9 leguas: estas treinta y dos y media leguas, se rueden caminar descansadaniente en cuatro dias. Despues tene1nos do Huánuco al Cerro de 1~asco 17 y 1/2 leguas, que solo exigen dos dias de camino. Pcr último, del Cerro de Paseo á la estacion del ferro-carril en Chicla se encuentran estas 26 leguas: del Cerro á San Blas 10 leguss, de San Blas á Baños 8, de Ballos á Chi-• cla 8; estas se atraviesan comunmente en tres dias. De lo expuesto se saca la irrefutable conclucion siguiente: desde la desenibocadu,ra del Amazonas ltasta la estacion de Chicla existe 1.1,na distancia de 731 y 1/3 leguas que se recorren, sin gran esfuerzo, en veiticinco días y ocho horas. Respecto al estado de los caminos, dirén10s con franqueza: de Chicla á Huánuco se encuentran bastante bien; de aquí al Pozuzo, solo exigen por de pronto algunas ligeras composturas; y de allí al Mairo l1ay que emprender un trabajo reparador desde el sitio que denominan ' 'El Mirador" hasta el de "Los Angel6s" (cabecera del rio Mairo); de aquí hasta el puerto, todo es llano cubierto de monte 1·eal, de árboles seculares; es un trayecto por donde P?ede caminarse en cualquiera direcc1on. Sabemos que el pueblo de Panao se compromete á realizar el trabajo de ese camino, gratuitamente; con esto se ha salvado una de las mayores dificultades. Tambien tenemos conocimiento de que una compañia de la que forma parte el Ser'lor D. J. Cabero Eaúsquiza, establecida en Lima, ha ~levado una representacion al Supremo Gobierno antei-ior, con el objeto de encargarse del trasporte de armas y 11111niciones por la via del Mairo; representacion que debe exi&tir en las oficinas ministeriales. Habiendo, pues, quienes se preste~ para componer dicho camino, y quienes se encargen del ti·asporte de cualquier cargamento, · no se necesita mas que órdenes para qne en veinte y cinco dias y un tercio dias venga desde el Atlántico á Uhicla todo el armamento que necesite el Pel"Ú: en los vapores estacionados en Iquitos, desde el ~tlántico hasta el Mairo en 16 y 1/3 dias, y del Mairo á Chicla en 9 dias. El ..Jefe Supremo, por medio de su Secretario 1·espectivo, puede hacei· que ~e comunique la órden á !quitos para 411:ª los vapores se pongan en movimiento, y al Prefecto de Huánuco pa- ~·a que, exonerando á sus vecinos de de I-Ie a que necesit altura de la h Atlántico) po:r el nes, llegará el arm correr los grandBs presenta osa vía ó la nama, se pneclo sin m uc tables esfuerzos importa1· do el armamento, mnnicion se quiera y necesite. l~l proyecto que nos ocupa 1nas ü.ícil <le lo qnc se cree, n sacrificio á la Nacion, y solo na voluntad, en pocos <lias se entablar una corriente de anu~s y n1as pertrechos de guerra, entre el A láutico y Lima atravesando los rios Amazonas, Ucayali, Pa,chitéa y Palcazu. Mcdítese bien esto proyecto de actualidad que, propeudiendo á asegu- .rar el triunfo del Perú sobre Chile, dejará xabierto un camino al progreso en general, dando por resultado tainbien, el engrandecüniento de este departamento y de toda la República. Un poco de desprendimiento, mirar las cosas con10 son en sí con ojos imparciales, y ~e habrá. llevado acabo en el Perú un gran problema social, económico é industrial, que, libertándonos de la tutela de Lima. en Jo mercantil, haría de Huánuco la reina de dos mundos, la seüora de dos oceanos:. tal es el pensamiento que acaricia1 y, por su realizacion hace tiempo que trabaja y trabajará. José ]1annel I'inzás. Huánuco, Febrero 10 de 1880. _SQ SECCION DEPARTA!IENTAL. MElVIORIA DE LA INSPECCION DE INSTRUCCION MEDIA Y DE LA CONTRALOUÍA. DE RENTAS . ( Con el ucion.) El albacéa y heredero del que fué Don Manuel Chavf'z, por convenio de partes y on mérito de haber reclama - do el Sefior Contralor de Rentas del H. Concejo Departamental de Junin, los derechos correspondientes á los legajos de dicha tes~amenteria, aleD"ando: que teniendo dicho finado t~dos sus bienes en aquel lugar y nó en este Departamento, se han depositado en la 'resoreria tres cientos soles: el esponente le ha negado su personería al espresado Contralor, alegando ruejor derecho, por haber foJlecido en esta ciudad el finado Chavez, otorgando testamento, y ser vecinos de esta ciudad los legatarios. Teniendose conocimiento que el que fué D. Joaquín Cortava1·~ía natural y vecino de la Provincia "Dos de Mayo", falleció en Aguamiro, instituyendo por sus herederos á sus herman?s, se ha e,eguido el 1·espectivo espechente cobrandose el dos por ciento de las herencias á trasversales, y aprobados
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