Figura 6.13: Estructura de costos logísticos de una operación de compraventa internacional 8.1. Costo de las mercancías Está relacionado con el costo de la mercancía en función a la INCOTERM acordada en el contrato de compraventa internacional. Tener en cuenta que dicha INCOTERM es importante porque determina el reparto de los costos logísticos necesarios para llevar el producto desde el local del vendedor o exportador hasta el local del importador o comprador. 8.2. Preparación de la carga La preparación de la carga está relacionada con las actividades de embalaje, marcado y unitarización estudiadas ampliamente en el capítulo de medios de transporte de este mismo libro. Cabe señalar en este punto que además de buscar proteger la carga para el transporte internacional se debe considerar requerimientos o especificaciones propias del país de destino, tales como etiquetados o envasados especiales, que deban ser tomados en cuenta por el exportador al momento de preparar la mercadería. 8.3. Traslados internos Son los costos de transporte al interior de un país que se realizan antes o después del transporte internacional. Como se puede ver en la figura anterior, se dan tanto en el país de origen como en el país de destino y se generan comúnmente en los siguientes tramos: En el país de origen: • Fábrica – almacenes intermedios • Almacenes intermedios – puerto En el país de destino: • Puerto – almacenes intermedios • Almacenes intermedios – local del comprador Si la carga es contenedorizada se deben considerar también los costos del transporte de los contenedores vacíos, tanto en el país de origen, para el llenado con la mercadería del exportador, como en el país de destino, 338
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